Un parachute de secours se fait replier une fois par an, même s'il n'a jamais servi, et plus tôt s'il a été lancé ou mouillé. À Gréolières, l'atelier Aerotech, où travaille Pierrot, le fondateur d'Ailéments, replie tous les types de secours : comptez d'une journée à une semaine selon la saison, avec un délai précisé à la réservation. Vous le déposez à l'atelier ou vous l'envoyez par colis.
Un secours prêt à s'ouvrir
Un secours ne sert qu'une fois, mais ce jour-là, il doit s'ouvrir vite.
Resté plié des mois au fond de la sellette, il se tasse : son tissu colle, il prend l'humidité et il s'ouvre plus lentement. Le replier, c'est l'ouvrir en entier, l'aérer, changer ses élastiques de lovage et lui rendre sa forme.
La FFVL recommande de faire replier son secours au moins une fois par an, même s'il n'a jamais servi. Chez Ailéments, c'est la règle : une fois par an. Le plus simple est de le caler à date fixe, avec la révision de votre parapente.
Certains cas n'attendent pas la date anniversaire. Faites replier votre secours avant de revoler avec dans ces quatre situations.
Même si tout s'est bien terminé, un secours qui s'est ouvert repasse par l'atelier avant de reprendre sa place dans la sellette. Si votre voile a vécu l'incident, faites-la contrôler aussi : notre page révision parapente explique pourquoi.
Amerrissage, averse, sac resté humide : un secours mouillé ne sèche pas plié dans son container. L'atelier l'ouvre et l'aère avant de le replier.
Vous ne savez ni quand ni par qui il a été plié la dernière fois. Faites-le ouvrir et replier avant votre premier vol avec, et gardez le rapport de l'atelier.
Le secours se monte dans le container de la nouvelle sellette de parapente, ou dans un container ventral. L'atelier le conditionne, vérifie le montage et teste l'extraction.
Vous ne retrouvez pas la date du dernier pliage ? Considérez qu'il est à refaire.
À l'atelier Aerotech, le protocole est le même pour tous les secours, et le pliage suit la notice du fabricant de votre modèle. Pierrot y fait les révisions, les réparations et le pliage des secours.
Le secours sort de la sellette et de son pod, la pochette qui le contient, puis il est entièrement déplié.
Il reste ouvert une journée : le tissu se décolle et retrouve du volume.
Les élastiques de lovage, qui tiennent les suspentes rangées, sont changés à chaque pliage.
Le secours est replié selon la notice de son fabricant, puis rangé dans son pod.
Le montage est vérifié, puis l'extraction est testée à la poignée.
Un rapport d'intervention accompagne votre matériel.
Deux prestations peuvent s'ajouter au pliage : le conditionnement du secours dans la sellette ou dans un container ventral, et l'inspection visuelle et tactile du secours, avec son rapport. Les tarifs sont sur la grille de l'atelier Aerotech, et le montant vous est confirmé avant l'intervention.
L'atelier replie tous les types de secours. Le protocole ne change pas d'un type à l'autre : seul le temps de pliage varie, et donc le prix.
| Type de secours | Temps de pliage | Précision |
|---|---|---|
| Hémisphérique (rond) | Le plus court | Le secours le plus courant |
| Carré | Plus long | Voilure carrée classique |
| Complexe | Le plus long | Rogallo, le secours dirigeable, et carré sans garcette |
Le type de votre secours figure sur sa notice. Un doute ? Indiquez la marque et le modèle en prenant rendez-vous : l'atelier vous répond. Pour savoir quel parachute de secours choisir avant d'acheter, voyez notre guide : formes, tailles et prix.
En stage, le parachute de secours fait partie du programme : chaque stage comprend un briefing secours.
Si vous venez avec votre matériel, le formulaire d'inscription vous demande l'état de votre secours : révisé il y a moins de 12 mois, à réviser, ou pas de secours. Pour une journée de vol encadrée, l'équipement complet est obligatoire, sellette et parachute de secours compris, et il est contrôlé le matin : un matériel non conforme ne vole pas.
Le programme de chaque formule est sur notre page stages de parapente, et notre guide sécurité en parapente réunit les autres réflexes.
Chaque modèle se plie selon la notice de son fabricant, avec son ordre et ses repères, et un pliage raté peut retarder l'ouverture. Si vous voulez le faire vous-même, apprenez-le auprès d'un professionnel, la notice de votre secours en main.
En plus du pliage, l'atelier change les élastiques, vérifie le montage dans la sellette, teste l'extraction et vous remet un rapport. Pour plier votre voile, voyez notre guide pliage parapente.
Apportez tout ensemble : l'atelier fait la révision de la voile, l'inspection de la sellette et le pliage du secours. Votre voile a souffert ? Notre section réparation de parapente explique comment se passe une réparation.
Vous volez à Gréolières ? Notre navette parapente Gréolières vous monte aux décollages. Pas encore de secours ? Nos conseils sont sur notre page achat parapente.
Nous contacterFréquence, prix, délai, lancer, secours mouillé, durée de vie.
Une fois par an, même s'il n'a jamais servi : la FFVL recommande au moins une fois par an. Faites-le aussi replier sans attendre après un lancer, s'il a été mouillé, à l'achat d'occasion et au changement de sellette.
Le prix dépend du type de secours : le protocole est le même, mais le temps de pliage change entre un rond, un carré et un Rogallo. Les tarifs sont sur la grille de l'atelier Aerotech, et le montant vous est confirmé avant l'intervention.
D'une journée à une semaine, selon le moment de l'année. Le délai vous est précisé à la réservation. Le secours reste ouvert 24 heures pour s'aérer avant d'être replié.
À l'atelier Aerotech, à Gréolières. Vous déposez votre matériel à l'atelier, ou vous l'envoyez par colis depuis toute la France : le bon d'envoi se crée en ligne avec la demande d'intervention.
C'est un geste qui s'apprend auprès d'un professionnel, la notice du fabricant en main : chaque modèle a son ordre et ses repères. Sinon, confiez-le à l'atelier, qui change aussi les élastiques, vérifie le montage et teste l'extraction.
Ne le remettez pas dans la sellette tel quel : apportez-le à l'atelier pour qu'il soit ouvert, aéré et replié avant votre prochain vol. Si votre voile a vécu l'incident, faites-la contrôler aussi.
Faites-le replier sans attendre : un secours mouillé ne sèche pas plié dans son container. L'atelier l'ouvre en entier et l'aère avant de le replier.
C'est le fabricant qui la fixe, dans la notice de votre modèle. Pour faire contrôler l'état du tissu et des suspentes, demandez l'inspection visuelle et tactile du secours en même temps que le pliage.
3 points à retenir.
Même s'il n'a jamais servi, et plus tôt après un lancer, s'il a été mouillé ou acheté d'occasion.
Ouverture, aération de 24 heures, élastiques neufs, repliage, test d'extraction et rapport.
À l'atelier Aerotech, d'une journée à une semaine selon la saison.
