Mécanique de vol
Portance, traînée, incidence, finesse, décrochage : comment l'aile vole et pourquoi elle peut cesser de voler. Notre guide du pilotage parapente fait le lien avec les gestes.
Le QCM parapente officiel de la FFVL est en ligne et gratuit : c'est là qu'on s'entraîne. 30 questions pour le brevet initial, 60 pour le brevet de pilote, et au moins 15/20. Ici, faites le QCM avec les questions officielles de votre brevet, et nos moniteurs vous expliquent l'examen, les thèmes qui piègent et comment réviser.
La théorie sur le terrain
Les questions officielles du QCM de la FFVL, rédigées par sa commission formation. Choisissez votre brevet, une catégorie ou toutes, et le nombre de questions. Cochez une ou plusieurs réponses, puis « Corriger » : chaque question vaut 6 points, une mauvaise réponse cochée en retire, et le QCM est réussi à partir de 75 %.
Examen blanc : toutes les catégories, 30 questions, ou 60 pour le brevet de pilote, comme à l'examen.
Source des questions : QCM officiel de la FFVL (questionnaire 3.3), rédigé par sa commission formation, repris sans modification de l'application QCM FFVL, sous licence MIT.
Chaque brevet a sa partie théorique sous forme de QCM, en plus de la partie pratique validée en école. Il faut au moins 15/20 à chaque fois. Le détail des trois niveaux est sur notre page brevet de parapente.
Source : règlement des brevets fédéraux de la Fédération Française de Vol Libre (mis à jour le 17/07/2025).
Gratuit, en ligne, sur ordinateur ou téléphone : le QCM de la FFVL reprend les questions de l'examen et les corrige. C'est l'outil de référence.
La page QCM et outils des brevets réunit les logiciels d'entraînement et le document de référence pour préparer l'écrit du brevet de pilote confirmé.
Le Manuel du vol libre, pour tout le programme théorique, et « Les Visiteurs du ciel », à lire pour comprendre l'air dans lequel on vole.
Des applications gratuites reprennent les questions officielles pour réviser partout. Elles ne remplacent ni le QCM de la FFVL, ni les explications d'un moniteur.
Selon Pierrot, la mécanique de vol et la réglementation aérienne piègent le plus souvent : des parties un peu délaissées, car pas indispensables pour voler, mais primordiales pour la sécurité et pour comprendre l'aéronef qu'est le parapente.
Portance, traînée, incidence, finesse, décrochage : comment l'aile vole et pourquoi elle peut cesser de voler. Notre guide du pilotage parapente fait le lien avec les gestes.
Règles de priorité, vol à vue, espaces aériens et zones sur la carte. Tout est expliqué dans notre guide de la réglementation parapente.
Vent, brises, thermiques, nuages et orages : lire le ciel avant de décoller. Voyez notre guide de l'aérologie parapente et celui du vol thermique.
Aile, sellette, parachute de secours, casque, instruments : leur rôle et leur entretien. Le détail est dans notre guide du matériel.
Décollage, virages, approche et atterrissage, gestion des incidents : les questions décrivent des situations que l'on vit en stage.
Savoir dire non : vent trop fort, orage, pluie. Nos conditions de vol expliquent comment décider, avec Météoblue.
« Ne pas apprendre bêtement, mais comprendre chaque situation », conseille Pierrot. Une réponse comprise se retrouve, même quand la question est tournée autrement.
Avant l'examen, faites régulièrement des sessions d'entraînement sur le QCM officiel, par thème puis en conditions d'examen, et reprenez chaque erreur.
En stage, la théorie se fait sur le terrain et en salle : on relie toujours ce que l'on voit au décollage à ce que l'on apprend, c'est plus parlant. Nos stages de parapente préparent au brevet initial.
Le QCM parle d'instruments, comme le variomètre : en vol, chez Ailéments, on travaille d'abord le ressenti. Le variomètre n'est conseillé qu'après quelques années de vol.
Le brevet a aussi une partie pratique, en modules validés en école : gonflage, décollage, pilotage, atterrissage. Elle se prépare stage après stage : une Initiation, puis au moins quatre Perfectionnements jusqu'au brevet initial. Tout le parcours est sur notre page brevet parapente, et tous nos stages parapente sont au planning.
Vous habitez la région ? Notre école de parapente près de Nice, notre école de parapente pour le Var et notre école de parapente en PACA vous accueillent à Gréolières.
Sur le site de la FFVL, qcm.ffvl.fr : il est gratuit, en ligne, et reprend les questions de l'examen avec leur correction.
30 questions pour le brevet initial, 60 pour le brevet de pilote, et 30 questions avec deux questions ouvertes pour le brevet de pilote confirmé.
Au moins 15/20, pour chacun des trois brevets ; pour le brevet de pilote confirmé, il faut aussi la moyenne à chaque question ouverte.
La mécanique de vol et la réglementation aérienne, souvent délaissées parce qu'elles ne servent pas directement à voler, alors qu'elles comptent pour la sécurité et la compréhension du parapente.
Oui, des applications gratuites reprennent les questions officielles. Le QCM en ligne de la FFVL reste l'outil de référence, utilisable aussi sur téléphone.
Oui pour la partie pratique, validée en école au fil des stages : le QCM seul ne fait pas le brevet. Nos stages préparent au brevet initial.