+0,8 point de finesse, +7 km/h, et 100 g de moins que la version 4 : à 1,76 kg en 17 m², l'aile double surface certifiée la plus légère par mètre carré. Notre analyse complète et notre aide au choix de taille, depuis Gréolières.
Ozone Ultralite 5La série Ultralite d'Ozone fait référence dans le rando-vol depuis près de vingt ans. Avec la cinquième version, le constructeur franchit un cap : l'Ultralite 5 affiche un gain de 0,8 point de finesse et 7 km/h de vitesse supplémentaires, tout en étant 100 g plus légère que sa devancière. À 1,76 kg en 17 m², c'est l'aile double surface certifiée la plus légère par mètre carré.
Au-delà des chiffres, qu'est-ce que ça change en vol ? Avec une gamme étendue de 13 à 25 m², un nouveau SharkNose développé pour le gonflage et la séquence de décollage, et un vrillage modifié qui réduit la traînée, cette version promet un pilotage plus intuitif et direct, sans compromis sur la sécurité.
Chez Ailéments, nos moniteurs diplômés volent au quotidien depuis Gréolières. Ce guide vous donne toutes les clés pour savoir si cette aile correspond à votre pratique et à votre gabarit : performances réelles, choix de taille, comportement en conditions alpines, positionnement face à la concurrence.
Les gains annoncés ne sont pas que du marketing : ils se traduisent concrètement en vol, dès la montée au décollage jusqu'aux transitions entre thermiques.
Le +0,8 point de finesse préserve plusieurs dizaines de mètres d'altitude sur un plané de 1 000 m — autant d'occasions de raccrocher un thermique. Le +7 km/h en accéléré (plus grosse amélioration jamais apportée sur cette catégorie Ozone) améliore la pénétration dans le vent et les transitions, sans dégrader le plané. Et 100 g de moins : sous 1,76 kg en 17 m².
Le SharkNose spécifiquement développé pour l'Ultralite redessine le bord d'attaque et change la séquence de décollage : la voile monte plus proprement, se stabilise plus vite et demande moins de correction. En montagne, sur des pentes raides avec peu de place, c'est primordial — elle décolle en moins de pas que toute aile légère testée par Ozone à ce jour.
Le nouveau découpage des panneaux et un vrillage modifié réduisent la traînée sans compromis sur la sécurité. La voûte rend l'aile plus compacte en vol, avec un pilotage plus intuitif et direct que la V4 : commandes précises, réponse sans temps mort. La voile se compresse mieux au pliage — un atout pour le trail-vol. Anticipez la météo avec notre guide Meteoblue.
La gamme s'étend de 13 à 25 m², soit 7 tailles pour tous les gabarits et tous les types de pratique. Le poids peut varier jusqu'à 50 g pour une même taille (grammage du tissu) — normal sur une ultra-légère, sans effet sur les performances.
Les tailles 13 m² (XXS) et 15 m² (XS) sont uniquement testées en charge : elles n'ont pas suivi l'homologation EN/LTF classique avec pilote en vol, mais des tests de résistance structurelle. Réservées aux pilotes expérimentés et légers en paralpinisme ou trail-vol engagé. Pour débuter en vol montagne, choisissez le 17 m² (S) et au-delà, certifiés.
Par défaut, élévateurs light en dyneema, ultra-légers et compacts. En option (17 à 25 m²), des élévateurs standard (sangles 12 mm, maillons rapides, +180 g). Les light pour le trail-vol et le rando-vol où chaque gramme compte ; les standard pour un usage polyvalent (soaring, thermique régulier, cross occasionnel) où le confort prime.
Du décollage raide en montagne aux transitions accélérées, voici ce que l'Ultralite 5 délivre une fois sac sur le dos puis en l'air.
L'amélioration la plus marquante au quotidien : la séquence de décollage est la plus courte jamais observée sur une aile légère de cette catégorie. Sur un décollage raide, avec peu d'espace et un vent irrégulier, la voile gonfle avec fluidité, monte sans survitesse, se stabilise quasi instantanément. Quand on décolle après une heure de marche, cette fiabilité est une sécurité.
Pas une simple aile de descente : elle exploite les thermiques avec rendement et maniabilité pour monter efficacement. Pilotage intuitif et précis, stabilité excellente à fond de barre (on peut piloter aux arrières entre les B et les C). Elle filtre les turbulences sans mouvements parasites — on reste concentré sur la navigation.
Probablement le choix le plus accessible et agréable du marché : gonflage rassurant, pilotage intuitif, tolérance en conditions variées. Avec une sellette légère et un sac de compression, elle compose un kit complet sous 4 kg, idéal pour le parapente et randonnée.
Sur le marché des ultra-légères double surface, l'Ultralite 5 occupe une position de référence — mais comme toute aile light, elle a ses contreparties à connaître avant d'acheter.
Gamme de 7 tailles (13-25 m²), la plus étendue du segment, du paralpinisme au bivouac chargé. Meilleur rapport poids/performance de la catégorie : à surface égale, plus légère que la Supair Eiko, l'Advance Pi 3 ou la Niviuk Skin 4, à performances comparables ou supérieures. 20 ans de développement Ozone (X-Alps, records de vol-bivouac) et la techno SharkNose font la différence dès le premier gonflage.
Tissus et suspentes light = durée de vie inférieure : comptez 300 à 400 heures de vol avant une révision approfondie, contre 500 h+ sur une voile classique. Pour 100 h/an en rando-vol, c'est suffisant ; pour une aile unique à tout faire (thermique intensif compris), un tissu standard sera plus durable. Le prix a aussi augmenté, à mettre en regard de votre volume de pratique.
Entre le massif du Mercantour et la Méditerranée, les Alpes-Maritimes sont un terrain exceptionnel pour le vol montagne — exactement là où une aile comme l'Ultralite 5 prend tout son sens.
Le massif du Cheiron offre des itinéraires de marche et vol accessibles, avec décollages en altitude et une vue de la Méditerranée au Mercantour. Le point de départ idéal pour la pratique du rando-vol.
Marche et vol
Nos stages permettent d'acquérir les compétences du vol montagne : lecture de l'aérologie alpine, choix des décollages, gestion des thermiques. Avec une aile comme l'Ultralite 5 et une formation solide, vous volez en sécurité.
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Pour le choix de la taille et des options (élévateurs, certification), contactez notre partenaire Aerotech — révision et vente Ozone à Gréolières. Et pour comparer : nos tests Ozone Alta et Delta 5.
Demander conseilL'Ultralite 5 n'est pas une simple mise à jour : le gain de finesse et de vitesse élargit le rayon d'action, le SharkNose dédié transforme le décollage en montagne, et le poids sous 1,76 kg en 17 m² confirme son statut d'aile double surface certifiée la plus légère du marché.
Premier kit ultra-léger ou remplacement d'une Ultralite 4 : le choix de la bonne taille et la compréhension des options restent les clés. Et pour combiner les sensations, Ailéments propose le seul combo parapente et canyoning de la région.
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L’Ozone Ultralite 5 est disponible chez Ailéments, votre revendeur Ozone dans les Alpes-Maritimes.
Évolutions, choix de taille, certification, durée de vie, essai : les réponses concrètes pour décider en confiance.
L'Ultralite 5 gagne 0,8 point de finesse et 7 km/h de vitesse accélérée, tout en étant 100 g plus légère (1,76 kg en 17 m²). Le +7 km/h est la plus grosse amélioration jamais apportée sur cette catégorie Ozone, sans dégrader le plané. S'ajoutent un nouveau SharkNose dédié, un vrillage qui réduit la traînée et une voûte plus compacte au pilotage plus direct.
La gamme va de 13 à 25 m² (7 tailles), la plus étendue du segment. Le choix dépend de votre poids total en vol et de votre pratique. Pour débuter en vol montagne, orientez-vous vers le 17 m² (S) ou au-delà, qui bénéficient d'une certification complète. Notre partenaire Aerotech vous conseille.
Non au sens classique : les 13 m² (XXS) et 15 m² (XS) sont uniquement testées en charge (résistance structurelle), sans homologation EN/LTF avec pilote en vol. Elles s'adressent à des pilotes expérimentés et légers en paralpinisme ou trail-vol engagé. Pour débuter, choisissez le 17 m² ou au-delà.
Par défaut, élévateurs light en dyneema. En option (17 à 25 m²), des élévateurs standard (+180 g). Les light pour le trail-vol et le rando-vol où chaque gramme compte ; les standard pour un usage polyvalent (soaring, thermique régulier, cross occasionnel) où le confort prime sur le poids.
C'est probablement le choix le plus accessible et agréable du marché : gonflage rassurant, pilotage intuitif, tolérance en conditions variées. Avec une sellette légère et un sac de compression, elle compose un kit de vol complet sous 4 kg qui ouvre des possibilités de rando-vol inaccessibles avec un équipement standard.
Comme toute aile ultra-légère : environ 300 à 400 heures de vol avant une révision approfondie, contre 500 h+ sur une voile standard. Pour 100 h/an en rando-vol, c'est largement suffisant ; pour une aile unique à tout faire (thermique intensif compris), un tissu standard sera plus durable.
Ce n'est pas une simple aile de descente : elle exploite les thermiques avec assez de rendement et de maniabilité pour monter efficacement. Pilotage intuitif et précis, stabilité excellente à fond de barre (pilotage aux arrières possible entre B et C). Elle filtre les turbulences — idéale pour le soaring de crête et les transitions en vallée alpine.
Pour un conseil personnalisé (taille, options, certification des petites tailles), contactez notre partenaire Aerotech — révision et vente de parapente à Gréolières. Les Alpes-Maritimes, entre Mercantour et Méditerranée, sont un terrain idéal pour le rando-vol, et nos stages font progresser vers l'autonomie en vol montagne.
Un vrai saut de génération pour le rando-vol et le vol montagne.
1,76 kg en 17 m² (la plus légère par m²), avec +0,8 point de finesse et +7 km/h vs la V4 : plus de rayon d'action sans dégrader le plané.
Le SharkNose dédié donne la séquence de décollage la plus courte de la catégorie : gonflage propre, stabilisation rapide, peu de correction. Une sécurité réelle en montagne.
7 tailles (13-25 m²) : les 13/15 m² testées en charge pour experts légers, certification dès le 17 m². Élévateurs light (défaut) ou standard selon l'usage.
Référence du segment (devant Supair Eiko, Advance Pi 3, Niviuk Skin 4), mais durée de vie 300-400 h : parfaite pour le rando-vol, moins pour une aile unique à tout faire.
