Planche ou cocon, mousse ou airbag, réglages et confort : tout ce qu'il faut savoir pour choisir la sellette de parapente adaptée à votre pratique. Le guide de nos moniteurs DEJEPS, à Gréolières depuis 2013.
Sellette homologuée EN 1651La sellette, c'est votre siège dans le ciel : le lien direct entre vous et votre aile. Elle assure votre confort, votre sécurité passive grâce à la protection dorsale, et transmet chacun de vos mouvements à la voile.
Autant dire qu'elle ne se choisit pas au hasard. Position assise ou allongée, planche ou cuissardes, mousse ou airbag : le bon modèle dépend de votre pratique, de votre morphologie et de votre niveau. Une sellette bien adaptée se fait oublier ; une sellette mal choisie gêne à chaque vol.
Ce guide est rédigé par l'équipe d'Ailéments, école de parapente à Gréolières (06) depuis 2013. Nos moniteurs diplômés d'État (DEJEPS) installent chaque jour des passagers en sellette et accompagnent des pilotes vers l'autonomie : voici, sans jargon, comment bien choisir votre sellette de parapente.
La sellette remplit trois rôles à la fois : vous asseoir confortablement, vous protéger en cas d'impact, et vous relier à l'aile pour piloter. C'est un équipement de sécurité autant qu'un poste de pilotage.
La sellette vous installe assis ou allongé pour des vols qui durent parfois des heures, et intègre la protection dorsale (mousse ou airbag) qui absorbe un choc à l'atterrissage. Elle reçoit aussi le conteneur du parachute de secours. Rien d'accessoire : c'est un maillon central de votre sécurité, encadré par les exigences de la FFVL.
On pilote aussi à la sellette : vos transferts de poids se transmettent à la voile via les points d'accroche. Plus ils sont hauts, plus la sellette est stable et rassurante ; plus ils sont bas, plus vous ressentez l'aile — au prix d'une conduite plus exigeante. Le bon réglage est propre à chaque pilote.
On distingue trois grandes familles selon l'assise, plus les sellettes réversibles de marche-et-vol. Le bon choix dépend surtout de votre pratique.
Une planchette rigide sous l'assise offre un maintien stable, un pilotage précis et un grand confort. C'est le meilleur choix pour débuter et voler sur son site : rassurante, elle pardonne les petites erreurs. Un peu plus lourde et volumineuse que les autres.
Position allongée, jambes enfermées dans un cocon : moins de traînée, plus de vitesse et un vrai confort thermique sur les longs vols. C'est la sellette du cross et de la distance, réservée aux pilotes confirmés car plus sensible aux mouvements.
Les sellettes à cuissardes, sans planche, sont plus légères et agréables au gonflage : idéales pour la marche-et-vol. Les modèles réversibles se transforment en sac à dos pour le hike-and-fly, tout en conservant une protection.
Toute sellette de parapente répond à la norme EN 1651 et intègre une protection contre les impacts. Deux technologies existent — les deux sont validées, le choix dépend de votre pratique.
Un bloc de mousse d'absorption (souvent en nid d'abeille) placé sous l'assise et le dos. Avantage : elle est opérationnelle en permanence, dès le décollage, sans rien à gérer. Un peu plus encombrante, mais d'une fiabilité totale — un choix rassurant pour débuter.
Un volume d'air qui se gonfle par le vent relatif en quelques secondes après le décollage, via des écopes. Il offre une bonne absorption pour un poids et un volume réduits, apprécié en rando et en cross. À condition qu'il soit bien gonflé : certaines sellettes combinent mousse et airbag pour cumuler les avantages.
Une fois le type et la protection identifiés, trois critères font la différence entre une sellette qu'on oublie et une sellette qui gêne.
C'est le point de départ : une planche pour voler sur son site et débuter, un cocon pour le cross et la distance, une sellette légère à cuissardes ou réversible pour la marche-et-vol. On choisit sa sellette en accord avec son aile et son niveau.
La sellette se choisit à votre taille et se règle finement : bretelles, cuissardes, sangle ventrale, hauteur de planche, inclinaison. Bien réglée, elle vous tient sans comprimer et vous laisse piloter librement. Un mauvais réglage fatigue et perturbe la conduite.
Vérifiez que la sellette accueille votre parachute de secours (conteneur adapté, poignée accessible) et, si besoin, des rangements ou un système radio. Ces détails comptent autant que le confort : ils conditionnent votre sécurité et celle des autres en l'air.
Un conseil de moniteur : pensez votre sellette avec le reste de votre équipement. Elle doit s'accorder avec votre casque, votre aile et votre pratique, et se choisir en tenant compte des conditions dans lesquelles vous volez — un cocon prend tout son sens sur les longs vols de distance, une planche rassure au quotidien.
Bien suivie, une sellette dure de nombreuses années. Mais ses matériaux vieillissent, et un choc peut diminuer sa protection sans que ça se voie.
Un atterrissage dur ou un crash peut comprimer la mousse ou fragiliser une couture. Faites contrôler votre sellette par un professionnel après tout impact important : la protection peut être diminuée alors que l'extérieur paraît intact. En cas de doute, on ne vole pas.
Inspectez régulièrement sangles, boucles, points d'accroche et conteneur de secours. Nettoyez à l'eau tiède, laissez sécher à l'ombre, et stockez au sec, à l'abri du soleil et de la chaleur. Un pliage soigné du secours (par un pro) fait partie de l'entretien.
Que vous soyez passager d'un jour ou futur pilote, la sellette fait partie du confort et de la sécurité que nous soignons à chaque vol.
Pour votre baptême de parapente, une sellette biplace confortable est fournie et ajustée par le moniteur. Vous êtes bien installé et sécurisé, vous n'avez qu'à profiter du vol.
En stage ou en apprentissage, nos moniteurs vous conseillent la sellette adaptée à votre morphologie et à vos objectifs — jusqu'au brevet et à l'autonomie.
Sellette, casque, aile et lecture du ciel vont ensemble : découvrez aussi l'aérologie du parapente pour progresser en sécurité.
Depuis 2013 à Gréolières, l'équipe Ailéments fait voler débutants et passionnés au-dessus des Alpes-Maritimes. Matériel homologué et entretenu, sellette réglée à votre morphologie, moniteurs diplômés d'État (DEJEPS) : chaque détail compte — plus de 1070 avis 5/5 le confirment.
Envie d'essayer avant d'investir dans votre propre équipement ? Le baptême est la meilleure porte d'entrée.
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Type, protection, poids, entretien : les réponses les plus utiles avant de choisir.
Oui, c'est un équipement indispensable : elle relie le pilote à l'aile et intègre la protection dorsale. Elle répond à la norme EN 1651 et reçoit le conteneur du parachute de secours. Pour un baptême, l'école fournit une sellette biplace réglée par le moniteur ; en autonomie, elle fait partie de votre matériel.
La sellette à planche est stable, confortable et rassurante : idéale pour débuter et voler sur son site. Le cocon, en position allongée, est plus aérodynamique et confortable sur les longs vols : réservé au cross et aux pilotes confirmés. Pour la marche-et-vol, on privilégie une sellette légère à cuissardes.
Les deux protègent efficacement. La mousse est toujours prête, simple et fiable. L'airbag se gonfle par le vent relatif après le décollage : bonne absorption pour un poids réduit, mais il faut qu'il soit gonflé. Certaines sellettes combinent les deux. Le choix dépend de votre pratique et de votre niveau.
Selon le type, comptez environ 2 à 6 kg. Une sellette légère de marche-et-vol descend sous 2 kg, un cocon confortable à planche avec airbag peut approcher 5 à 6 kg. On choisit le poids selon sa pratique : léger pour la randonnée, plus protecteur pour le vol de site et de distance.
Non, vous n'avez rien à apporter. Pour un baptême en biplace, l'école fournit tout le matériel : une sellette passager confortable et sécurisée, réglée par le moniteur diplômé d'État, ainsi que le casque et l'aile. La sellette ne devient votre achat qu'en formation vers l'autonomie.
Bien entretenue, une sellette dure de nombreuses années, mais sangles, boucles et mousses vieillissent. Faites-la vérifier après un choc (mousse comprimée, couture fragilisée). Inspectez régulièrement les points d'accroche et le conteneur de secours, et stockez-la au sec, à l'abri du soleil.
Quatre repères pour choisir sans se tromper, du premier vol à l'autonomie.
Planche pour débuter et voler sur site, cocon pour le cross, cuissardes/réversible pour la marche-et-vol. Toujours en accord avec son aile.
La mousse est toujours prête ; l'airbag est plus léger mais doit être gonflé. Norme EN 1651 dans tous les cas.
Bonne taille et réglages soignés (bretelles, cuissardes, ventrale, planche) : la sellette doit tenir sans comprimer et laisser piloter librement.
La protection peut être diminuée sans que ça se voie. Inspection régulière, stockage au sec. En baptême, Ailéments fournit et règle tout.
Sellette confortable réglée pour vous, casque homologué, aile vérifiée et moniteur diplômé d'État : pour un baptême sur la Côte d'Azur, vous n'avez rien à apporter. On s'occupe de tout, vous profitez du vol.
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