{"id":87328,"date":"2026-10-03T10:05:04","date_gmt":"2026-10-03T09:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ailements.fr\/?p=87328"},"modified":"2026-10-03T11:27:48","modified_gmt":"2026-10-03T10:27:48","slug":"wing-over-parapente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wing-over-paragliding\/","title":{"rendered":"The wing over in paragliding: technique, timing and progression"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"87328\" class=\"elementor elementor-87328\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2de5156 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"2de5156\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-95c360d elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"95c360d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<!-- ============================================================\nWIDGET \u2014 Le wing over en parapente : technique, timing et progression \u00b7 Ailements\nURL cible : https:\/\/www.ailements.fr\/wing-over-parapente\/  (slug Deborah = \/wing-over-manoeuvres\/ ; reco = \/wing-over-parapente\/ aligne mot-cle + cluster)\nSchema RankMath : BlogPosting (RankMath gere Article\/Person\/Breadcrumb\/Org)\nH1 : \"Le wing over en parapente : technique, timing et progression\"\nTitle SEO : Wing over en parapente : technique, timing, progression | <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/conditions-de-ventes\/\"   title=\"Conditions G\u00e9n\u00e9ral de ventes &#8211; Ail\u00e9ments\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"138923\">Ailements<\/a>\nMeta : Reussir ses wing over en parapente : la technique, le timing des commandes et une progression prudente \u2014 du jeu au sol a la voltige encadree. Le guide d'Ailements.\nMot-cle cible : wing over parapente (+ wing over, timing, amplitude, progression, pilotage, voltige)\nFAITS VERIFIES (ne rien inventer) :\n - Wing over = virages dynamiques pendulaires enchaines, le pilote s'eleve au-dessus de l'aile. Porte d'entree de la voltige, accessible en version douce.\n - TIMING primordial : declencher le freinage en fin de phase d'acceleration, juste avant le point bas (point zero), plutot tot que tard. Coordination sellette + commande. Mauvais timing = trop d'angle, pas assez d'energie.\n - PROGRESSION indispensable : petits mouvements (roulis) d'abord, amplitude augmentee par paliers. Jamais tout d'un coup.\n - Wagga = maniement dynamique au sol (terme de Sebastien Bourquin, acro annees 90). Pratique a la Dune du Pyla. Developpe feel, angles, perception 3D, position dans l'espace. CITE comme discipline + spot, SANS affirmer un partenariat Waggas School (non confirme).\n - Securite : wing overs engages \/ voltige -> au-dessus de l'eau, encadre (SIV \/ stage voltige). Lien interne \/stage-siv-parapente\/ + externe Fly Safe Annecy (flysafeannecy.com, confirme identique a l'article SIV).\n - <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/mentions-legales\/\"   title=\"MENTIONS L\u00c9GALES &#8211; AIL\u00c9MENTS\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"138925\">Ailements<\/a> : pose les bases (pilotage actif, feel, jeu au sol) + premiers wing overs doux en perfectionnement adapte niveau ; voltige engagee -> SIV\/Fly Safe. Label FFVL NON affirme. \"Affiliee FFVL\" OK.\nAnti-cannibalisation : distinct de \/pilotage-parapente\/ (gestuelle generale), \/stage-siv-parapente\/ (gestion incidents). Angle = manoeuvre dynamique \/ voltige d'initiation.\nPattern : clone securite-parapente.html (CSS corrigee) \u00b7 FAQPage SEUL\nMaillage interne (tous 200) : \/pilotage-parapente\/ \u00b7 \/sellette-parapente\/ \u00b7 \/stage-siv-parapente\/ \u00b7 \/securite-parapente\/ \u00b7 \/conditions-vol\/ \u00b7 \/thermique-parapente\/ \u00b7 \/cross-parapente\/ \u00b7 \/apprendre-parapente\/ \u00b7 \/stages\/ \u00b7 \/parapente\/ \u00b7 \/team-ailements\/ \u00b7 \/contact\/\nMaillage EXTERNE : Fly Safe Annecy (flysafeannecy.com, _blank noopener noreferrer nofollow) + FFVL (ffvl.fr, _blank noopener)\nImages : hero IMG_5234_SnapseedCopy (virage dynamique engage au-dessus de la mer, coucher de soleil \u2014 1162x2050, choix Pierrot) \u00b7 intro vol-ascendant (maniement\/gonflage au sol) \u00b7 signature img-8528 (vol dynamique, deux ailes + cumulus)\n============================================================ -->\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Qu'est-ce qu'un wing over en parapente ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Le wing over est une s\u00e9rie de virages dynamiques encha\u00een\u00e9s d'un c\u00f4t\u00e9 puis de l'autre, pendant lesquels le pilote s'\u00e9l\u00e8ve au-dessus de son aile, comme un balancier. C'est la porte d'entr\u00e9e vers le vol dynamique et la voltige. Bonne nouvelle : il est accessible progressivement, en commen\u00e7ant par de petits mouvements avant d'augmenter l'amplitude. Mal ma\u00eetris\u00e9, en revanche, il peut mener \u00e0 la fermeture ou \u00e0 la cravate : on l'apprend donc par \u00e9tapes et encadr\u00e9.\"}},\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment r\u00e9ussir un wing over : quelle est la technique ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Tout est dans le timing et la coordination. On amorce un virage \u00e0 la sellette et \u00e0 la commande, puis, au moment o\u00f9 l'aile revient sous soi, on bascule de l'autre c\u00f4t\u00e9. Le secret est le timing du freinage : il se d\u00e9clenche en fin de phase d'acc\u00e9l\u00e9ration, juste avant le point bas, plut\u00f4t t\u00f4t que tard. Un bon timing cr\u00e9e de l'\u00e9nergie et de l'amplitude ; un mauvais timing donne trop d'angle et pas assez d'\u00e9nergie. C'est un geste fin, qui se travaille.\"}},\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment progresser en wing over sans danger ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Par paliers, jamais d'un coup. On commence par de l\u00e9gers mouvements de roulis pour sentir le pendule et caler son timing, puis on augmente l'amplitude tr\u00e8s progressivement, en ma\u00eetrisant chaque niveau avant de passer au suivant. Vouloir de grandes amplitudes trop vite est la meilleure fa\u00e7on de mal placer son timing et de prendre trop d'angle. La progressivit\u00e9 n'est pas une option : c'est la condition de la s\u00e9curit\u00e9.\"}},\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Comment le travail au sol aide-t-il pour les wing over ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"\u00c9norm\u00e9ment. Le maniement de l'aile au sol \u2014 le gonflage, ce qu'on appelle aussi le wagga, tr\u00e8s pratiqu\u00e9 \u00e0 la Dune du Pyla \u2014 d\u00e9veloppe le feeling, le sens des angles, la perception en 3D et la conscience de sa position dans l'espace. Ce sont exactement les qualit\u00e9s qu'exige le wing over, mais acquises au sol, sans le risque de la hauteur. Plus on joue avec l'aile, plus le geste et le timing deviennent naturels.\"}},\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"O\u00f9 apprendre les wing over en s\u00e9curit\u00e9 ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les premiers mouvements doux se d\u00e9couvrent en perfectionnement, encadr\u00e9, dans de bonnes conditions. Mais d\u00e8s que l'on cherche de l'amplitude et que l'on s'approche de la voltige, cela se travaille au-dessus de l'eau, en stage SIV ou voltige, avec gilet, radio et bateau de s\u00e9curit\u00e9. On oriente volontiers vers des sp\u00e9cialistes reconnus comme Fly Safe \u00e0 Annecy pour ce type de stage.\"}},\n    {\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le wing over est-il dangereux ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Mal abord\u00e9, oui : un mauvais timing ou une amplitude excessive peuvent provoquer fermeture, cravate ou perte de contr\u00f4le. Bien abord\u00e9 \u2014 progressivement, avec un bon pilotage actif, dans de bonnes conditions et encadr\u00e9 \u2014 c'est un excellent exercice qui am\u00e9liore le pilotage et la confiance. La diff\u00e9rence, comme souvent en parapente, tient \u00e0 la m\u00e9thode et \u00e0 l'humilit\u00e9.\"}}\n  ]\n}\n<\/script>\n\n<style>\n@import url('https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Krona+One&family=Nunito+Sans:wght@400;600;700;800;900&display=swap');\n\n.ail-guide,.ail-guide *,.ail-guide *::before,.ail-guide *::after{box-sizing:border-box;margin:0;padding:0}\n.ail-guide{\n  --c-dark:#101820;--c-dark-soft:#1a232d;--c-kaki:#707455;--c-kaki-deep:#5d6147;\n  --c-marron:#9F8F73;--c-marron-soft:#A99B85;--c-orange:#EC672C;--c-orange-deep:#d55a22;\n  --c-bleu:#ABC8CA;--c-bleu-deep:#9DBABC;--c-creme:#EBE6E0;--r:10px;--r-lg:18px;\n  font-family:'Nunito Sans',system-ui,-apple-system,Segoe UI,Roboto,sans-serif;\n  background:var(--c-marron);color:var(--c-dark);width:100%;font-size:17px;line-height:1.65;font-weight:500;position:relative;overflow:hidden;\n}\n.ail-guide a{color:inherit;text-decoration:none;font-weight:700;transition:color .2s,border-color .2s}\n.ail-guide__intro-text 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summary:hover{background:rgba(16,24,32,.06)}\n.ail-guide__faq-item summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.ail-guide__faq-item summary::before{content:'+';position:absolute;left:20px;top:50%;transform:translateY(-50%);font-family:'Krona One',serif;font-size:1.4rem;color:var(--c-dark);background:var(--c-orange);width:32px;height:32px;display:flex;align-items:center;justify-content:center;border-radius:50%;line-height:1;transition:transform .2s ease,background .2s}\n.ail-guide__faq-item[open] summary::before{content:'\u2212';background:var(--c-bleu)}\n.ail-guide__faq-item-answer{padding:4px 24px 26px 64px;font-size:.98rem;color:var(--c-dark);line-height:1.7;border-top:1.5px solid rgba(16,24,32,.12);padding-top:20px}\n.ail-guide__faq-item-answer p{margin-bottom:10px;color:var(--c-dark)}\n.ail-guide__faq-item-answer strong{color:var(--c-dark);font-weight:800}\n.ail-guide__faq-item-answer a{color:var(--c-dark);font-weight:800;border-bottom:none}\n.ail-guide__faq-item-answer 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rgba(16,24,32,.1)}\n.ail-guide__author-card{background:var(--c-marron-soft);border-radius:var(--r-lg);padding:clamp(28px,4vw,40px);display:grid;grid-template-columns:auto 1fr auto;gap:clamp(20px,3vw,32px);align-items:center}\n@media (max-width:780px){.ail-guide__author-card{grid-template-columns:1fr;text-align:center}}\n.ail-guide__author-avatar{width:88px;height:88px;border-radius:50%;background:var(--c-dark);color:var(--c-orange);display:flex;align-items:center;justify-content:center;font-family:'Krona One',serif !important;font-size:2rem;flex-shrink:0;border:3px solid var(--c-orange)}\n@media (max-width:780px){.ail-guide__author-avatar{margin:0 auto}}\n.ail-guide__author-body{display:flex;flex-direction:column;gap:6px}\n.ail-guide__author-label{font-family:'Krona One',serif !important;font-size:.62rem;letter-spacing:.22em;text-transform:uppercase;color:var(--c-dark);opacity:.7}\n.ail-guide__author-name{font-family:'Krona One',serif 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.ail-guide__h2{font-size:1.45rem !important}\n  .ail-guide__cta-row{flex-direction:column;align-items:stretch}\n  .ail-guide__btn{justify-content:center;width:100%}\n}\n<\/style>\n\n<!-- ============================================================ HTML ============================================================ -->\n<section class=\"ail-guide\">\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 HERO \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__hero\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <div class=\"ail-guide__hero-grid\">\n        <div>\n          <span class=\"ail-guide__welcome\">Technique \u00b7 Parapente<\/span>\n          <h1 class=\"ail-guide__h1\">Le <span class=\"c-orange\">wing over<\/span> en parapente : technique, timing et <span class=\"c-bleu\">progression<\/span><\/h1>\n          <p class=\"ail-guide__lead\">\n            Le wing over, c'est la porte d'entr\u00e9e du vol dynamique : grisant, accessible\u2026 \u00e0 condition d'y aller par \u00e9tapes. Tout se joue sur le timing des commandes et sur une progression patiente. Le guide du wing over en parapente, du jeu au sol \u00e0 la voltige encadr\u00e9e, par nos moniteurs DEJEPS \u00e0 Gr\u00e9oli\u00e8res.\n          <\/p>\n          <div class=\"ail-guide__cta-row\">\n            <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stages\/\" class=\"ail-guide__btn ail-guide__btn--orange\">Progresser en stage<\/a>\n            <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/contact\/\" class=\"ail-guide__btn ail-guide__btn--bleu\">Demander conseil<\/a>\n          <\/div>\n          <ul class=\"ail-guide__usps\">\n            <li>Virages pendulaires<\/li>\n            <li>Le timing, tout est l\u00e0<\/li>\n            <li>Une progression par paliers<\/li>\n            <li>Le jeu au sol, la base<\/li>\n          <\/ul>\n        <\/div>\n        <figure class=\"ail-guide__hero-img\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ailements.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_5234_SnapseedCopy-scaled.jpg\" alt=\"Parapentiste en virage dynamique engag\u00e9, aile presque \u00e0 la verticale au-dessus de la mer au coucher du soleil\" width=\"1162\" height=\"2050\" loading=\"eager\"\/>\n          <span class=\"ail-guide__hero-img-badge\">Le vol dynamique<\/span>\n        <\/figure>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 BREADCRUMB (visuel \u2014 RankMath g\u00e8re le schema BreadcrumbList) \u2500\u2500\u2500 -->\n  <nav class=\"ail-guide__breadcrumb-wrap\" aria-label=\"Fil d'Ariane\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <ol class=\"ail-guide__breadcrumb\">\n        <li><a data-wpil=\"url\" data-wpil-url-old=\"aHR0cHM6Ly93d3cuYWlsZW1lbnRzLmZyLw==\" href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/parapente\/vol-ascendant\">Accueil<\/a><\/li>\n        <li class=\"ail-guide__breadcrumb-sep\">\/<\/li>\n        <li><a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/parapente\/\">Parapente<\/a><\/li>\n        <li class=\"ail-guide__breadcrumb-sep\">\/<\/li>\n        <li class=\"ail-guide__breadcrumb-current\" aria-current=\"page\">Wing over<\/li>\n      <\/ol>\n    <\/div>\n  <\/nav>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 REP\u00c8RES CL\u00c9S \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__keyfacts-wrap\" role=\"region\" aria-label=\"Rep\u00e8res sur le wing over en parapente\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <ul class=\"ail-guide__keyfacts\">\n        <li class=\"ail-guide__keyfact\"><span class=\"ail-guide__keyfact-label\">C'est quoi<\/span><span class=\"ail-guide__keyfact-value\">Virages pendulaires<\/span><\/li>\n        <li class=\"ail-guide__keyfact\"><span class=\"ail-guide__keyfact-label\">Le secret<\/span><span class=\"ail-guide__keyfact-value\">Le timing des commandes<\/span><\/li>\n        <li class=\"ail-guide__keyfact\"><span class=\"ail-guide__keyfact-label\">La m\u00e9thode<\/span><span class=\"ail-guide__keyfact-value\">Par paliers d'amplitude<\/span><\/li>\n        <li class=\"ail-guide__keyfact\"><span class=\"ail-guide__keyfact-label\">La base<\/span><span class=\"ail-guide__keyfact-value\">Le jeu au sol (wagga)<\/span><\/li>\n        <li class=\"ail-guide__keyfact\"><span class=\"ail-guide__keyfact-label\">En s\u00e9curit\u00e9<\/span><span class=\"ail-guide__keyfact-value\">Encadr\u00e9, au-dessus de l'eau<\/span><\/li>\n      <\/ul>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 INTRO \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__section ail-guide__section--marron ail-guide__intro\" id=\"intro\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <div class=\"ail-guide__intro-grid\">\n        <div class=\"ail-guide__intro-text\">\n          <p>Le wing over fait r\u00eaver : ces grands balancements o\u00f9 l'on s'\u00e9l\u00e8ve au-dessus de son aile sont la premi\u00e8re marche vers la voltige, et une formidable <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stages\/ecole-parapente-var\/\"   title=\"\u00c9cole de Parapente Var\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"139141\">\u00e9cole<\/a> de pilotage. La bonne nouvelle, c'est qu'il est accessible. La moins bonne : vouloir aller trop vite est la meilleure fa\u00e7on de se faire peur.<\/p>\n          <p>Ce guide du wing over en parapente va \u00e0 l'essentiel : la <strong>technique<\/strong> et le <strong>timing<\/strong> \u2014 qui font tout \u2014, une <strong>progression<\/strong> par paliers, et le r\u00f4le d\u00e9cisif du <strong>jeu au sol<\/strong> pour aff\u00fbter son ressenti. Avec un principe : la progressivit\u00e9 n'est pas un frein, c'est la condition du plaisir.<\/p>\n          <p><strong>Il est r\u00e9dig\u00e9 par l'\u00e9quipe d'Ail\u00e9ments, <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stages\/ecole-parapente-paca\"   title=\"\u00c9cole Parapente Alpes-Maritimes &amp; PACA : Formation FFVL\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"138920\">\u00e9cole de parapente<\/a> \u00e0 Gr\u00e9oli\u00e8res (06) depuis 2013.<\/strong> Nos moniteurs dipl\u00f4m\u00e9s d'\u00c9tat (DEJEPS) accompagnent les pilotes dans cette progression, du premier balancement ma\u00eetris\u00e9 jusqu'\u00e0 l'orientation vers un stage d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n        <\/div>\n        <figure class=\"ail-guide__intro-img\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ailements.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/vol-ascendant.jpg\" alt=\"Parapentiste maniant son aile au d\u00e9collage, le travail au sol au c\u0153ur de la progression\" width=\"700\" height=\"933\" loading=\"lazy\"\/>\n        <\/figure>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 SECTION 1 : Qu'est-ce qu'un wing over \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__section ail-guide__section--marron\" id=\"definition\" role=\"region\" aria-labelledby=\"h2-definition\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <span class=\"ail-guide__kicker\">Le principe<\/span>\n      <h2 class=\"ail-guide__h2\" id=\"h2-definition\">Qu'est-ce qu'un wing over ?<\/h2>\n      <p class=\"ail-guide__intro-section\">Avant de le r\u00e9ussir, il faut bien comprendre ce qui se passe : le wing over est une affaire de pendule et d'\u00e9nergie, pas de force.<\/p>\n      <div class=\"ail-guide__cards-3\">\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--bleu\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Le mouvement<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Des virages pendulaires<\/h3>\n          <p>Le wing over encha\u00eene des <strong>virages dynamiques<\/strong> d'un c\u00f4t\u00e9 puis de l'autre. \u00c0 chaque virage, le pilote s'\u00e9l\u00e8ve au-dessus de son aile, comme un balancier qui prend de l'ampleur : plus on monte, plus la figure est marqu\u00e9e.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--kaki\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Sa place<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">La porte de la voltige<\/h3>\n          <p>C'est la <strong>premi\u00e8re figure dynamique<\/strong> que l'on aborde, l'entr\u00e9e vers la voltige. Mais contrairement aux figures plus engag\u00e9es, on peut le d\u00e9couvrir en douceur, par petits mouvements, avant de chercher de l'amplitude.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--marron\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">L'enjeu<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">De l'\u00e9nergie, pas de la force<\/h3>\n          <p>Un beau wing over ne se fait pas \u00ab \u00e0 la force des bras \u00bb : il se construit avec de l'<strong>\u00e9nergie<\/strong>, cr\u00e9\u00e9e au bon moment. Trop d'angle et pas assez d'\u00e9nergie, et l'on s'expose \u00e0 une <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/securite-parapente\/\">fermeture<\/a> ou une cravate.<\/p>\n        <\/article>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 SECTION 2 : La technique \/ le timing (core, Pierrot) \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__section ail-guide__section--kaki\" id=\"technique\" role=\"region\" aria-labelledby=\"h2-technique\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <span class=\"ail-guide__kicker ail-guide__kicker--marron\">Le geste cl\u00e9<\/span>\n      <h2 class=\"ail-guide__h2\" id=\"h2-technique\">La technique : le timing, tout est l\u00e0<\/h2>\n      <p class=\"ail-guide__intro-section\">S'il ne fallait retenir qu'une chose du wing over, ce serait celle-ci : le <strong>timing<\/strong> des commandes est primordial. C'est lui qui transforme un balancement mou en figure fluide et s\u00fbre.<\/p>\n      <div class=\"ail-guide__cards-2\">\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--bleu\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Le geste<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Amorcer, basculer, accompagner<\/h3>\n          <p>On amorce un virage \u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/sellette-parapente\/\">sellette<\/a> et \u00e0 la commande ; d\u00e8s que l'aile revient sous soi et que l'on plonge, on rel\u00e2che, on bascule de l'autre c\u00f4t\u00e9 et on freine au point bas. Le <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/pilotage-parapente\/\">pilotage<\/a> est coordonn\u00e9 : le poids initie, la commande dose.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--bleu\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Le timing<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Juste avant le point bas<\/h3>\n          <p>Le freinage se d\u00e9clenche en <strong>fin de phase d'acc\u00e9l\u00e9ration<\/strong>, juste avant d'arriver au point bas \u2014 plut\u00f4t <strong>t\u00f4t que tard<\/strong>. Trop tard, et l'aile part en avant avec trop d'angle et peu d'\u00e9nergie. Bien plac\u00e9, le timing nourrit l'amplitude sans jamais surcharger l'aile.<\/p>\n        <\/article>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 SECTION 3 : Progresser par paliers (Pierrot) \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__section ail-guide__section--bleu\" id=\"progression\" role=\"region\" aria-labelledby=\"h2-progression\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <span class=\"ail-guide__kicker ail-guide__kicker--kaki\">La r\u00e8gle d'or<\/span>\n      <h2 class=\"ail-guide__h2\" id=\"h2-progression\">Progresser par paliers, sans br\u00fbler les \u00e9tapes<\/h2>\n      <p class=\"ail-guide__intro-section\">C'est le point sur lequel nous insistons le plus : la <strong>progressivit\u00e9<\/strong>. On ne d\u00e9cide pas de \u00ab faire des wing overs \u00bb \u2014 on les laisse grandir, mouvement apr\u00e8s mouvement.<\/p>\n      <div class=\"ail-guide__cards-3\">\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--marron\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Palier 1<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Sentir le pendule<\/h3>\n          <p>On commence par de <strong>l\u00e9gers mouvements de roulis<\/strong>, sans chercher d'amplitude : juste sentir le balancier, caler son regard et son timing. C'est \u00e0 ce stade que le geste juste s'installe, en douceur.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--bleu\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Palier 2<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Monter l'amplitude, peu \u00e0 peu<\/h3>\n          <p>Une fois le timing fiable, on <strong>augmente l'amplitude progressivement<\/strong>, un cran \u00e0 la fois, en ma\u00eetrisant chaque niveau avant le suivant. L'aile reste pressuris\u00e9e et au-dessus de soi : c'est le <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/pilotage-parapente\/\">pilotage actif<\/a> qui garde le contr\u00f4le.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--marron\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Le pi\u00e8ge<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Vouloir aller trop vite<\/h3>\n          <p>Chercher de grandes amplitudes trop t\u00f4t, c'est se condamner \u00e0 un mauvais timing : trop d'angle, pas assez d'\u00e9nergie, et le risque d'incident. On vole aussi dans des <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/conditions-vol\/\">conditions calmes<\/a> pour apprendre, jamais dans l'air fort.<\/p>\n        <\/article>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 SECTION 4 : Le jeu au sol \/ wagga (Pierrot) \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__section ail-guide__section--marron\" id=\"sol\" role=\"region\" aria-labelledby=\"h2-sol\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <span class=\"ail-guide__kicker\">Le secret bien gard\u00e9<\/span>\n      <h2 class=\"ail-guide__h2\" id=\"h2-sol\">Le jeu au sol : aff\u00fbter sa perception en 3D<\/h2>\n      <p class=\"ail-guide__intro-section\">Le meilleur entra\u00eenement au wing over ne se fait pas en l'air, mais au sol. C'est l\u00e0, sans le risque de la hauteur, que se construisent le feeling et la lecture de l'espace.<\/p>\n      <div class=\"ail-guide__cards-2\">\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--marron\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Le wagga<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Jouer avec l'aile au sol<\/h3>\n          <p>Le maniement dynamique de l'aile au sol \u2014 le gonflage pouss\u00e9, ce qu'on appelle le <strong>wagga<\/strong>, tr\u00e8s pratiqu\u00e9 \u00e0 la <strong>Dune du Pyla<\/strong> \u2014 apprend \u00e0 sentir l'aile, \u00e0 anticiper ses r\u00e9actions et \u00e0 doser ses gestes en continu. On y travaille le <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/securite-parapente\/\">feeling<\/a> et le timing, les m\u00eames qu'en wing over.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--marron\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">La perception<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Les angles, l'espace, le 3D<\/h3>\n          <p>Ce jeu au sol d\u00e9veloppe surtout la <strong>perception en 3D<\/strong> : le sens des angles de l'aile, la conscience de sa position dans l'espace, et le <strong>timing des actions<\/strong>. Autant de rep\u00e8res indispensables au wing over, acquis en s\u00e9curit\u00e9 avant d'\u00eatre transpos\u00e9s en vol.<\/p>\n        <\/article>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 SECTION 5 : En s\u00e9curit\u00e9 + Ail\u00e9ments + signature \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__section ail-guide__section--kaki\" id=\"securite\" role=\"region\" aria-labelledby=\"h2-securite\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <span class=\"ail-guide__kicker ail-guide__kicker--marron\">O\u00f9 &amp; comment<\/span>\n      <h2 class=\"ail-guide__h2\" id=\"h2-securite\">Progresser en s\u00e9curit\u00e9, et avec Ail\u00e9ments<\/h2>\n      <p class=\"ail-guide__intro-section\">Les premiers mouvements se d\u00e9couvrent encadr\u00e9, en bonnes conditions. Mais plus on cherche l'amplitude, plus le bon cadre compte.<\/p>\n      <div class=\"ail-guide__cards-3\">\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--bleu\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Le bon cadre<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Au-dessus de l'eau, encadr\u00e9<\/h3>\n          <p>D\u00e8s que l'on vise de l'amplitude et que l'on s'approche de la voltige, cela se travaille au-dessus de l'eau, en <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stage-siv-parapente\/\">stage SIV<\/a> ou voltige : gilet, radio et bateau de s\u00e9curit\u00e9. On oriente volontiers vers des sp\u00e9cialistes reconnus comme <a href=\"https:\/\/flysafeannecy.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Fly Safe<\/a> \u00e0 Annecy.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--marron\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">Avec Ail\u00e9ments<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Poser les bases<\/h3>\n          <p>En <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stages\/\">stage de perfectionnement<\/a>, nous construisons le socle : pilotage actif, lecture de l'air, jeu au sol et premiers balancements doux, adapt\u00e9s \u00e0 votre niveau. La meilleure pr\u00e9paration avant d'aller plus loin.<\/p>\n        <\/article>\n        <article class=\"ail-guide__card ail-guide__card--orange\">\n          <div class=\"ail-guide__card-tag\">La suite<\/div>\n          <h3 class=\"ail-guide__h3\">Un pilotage qui grandit<\/h3>\n          <p>Le wing over bien men\u00e9 nourrit tout le reste : plus d'aisance en <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/thermique-parapente\/\">thermique<\/a>, plus de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 en <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/cross-parapente\/\">cross<\/a>. Ce n'est pas qu'une figure : c'est une marche de plus vers la ma\u00eetrise.<\/p>\n        <\/article>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"ail-guide__signature\">\n        <div>\n          <span class=\"ail-guide__kicker\">L'\u00e9cole Ail\u00e9ments<\/span>\n          <h3>Le plaisir du dynamique, dans le bon ordre<\/h3>\n          <p>Depuis 2013 \u00e0 Gr\u00e9oli\u00e8res, l'\u00e9quipe <strong>Ail\u00e9ments<\/strong> accompagne les pilotes vers le vol dynamique avec une boussole simple : la <strong>progressivit\u00e9<\/strong>. On aff\u00fbte le feeling au sol, on cale le timing en douceur, et on oriente vers un stage d\u00e9di\u00e9 pour la voltige engag\u00e9e.<\/p>\n          <p>Moniteurs dipl\u00f4m\u00e9s d'\u00c9tat (DEJEPS), affili\u00e9s \u00e0 la FFVL, p\u00e9dagogie progressive : <strong>plus de 1070 avis 5\/5<\/strong> le confirment. Le wing over, comme le reste, se savoure quand il est bien construit.<\/p>\n          <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stages\/\" class=\"ail-guide__btn ail-guide__btn--orange\">Progresser avec nous<\/a>\n        <\/div>\n        <figure class=\"ail-guide__signature-img\">\n          <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ailements.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/img-8528.webp\" alt=\"Parapentes \u00e9voluant en vol dynamique pr\u00e8s d'une cr\u00eate sous les cumulus\" width=\"861\" height=\"1291\" loading=\"lazy\"\/>\n        <\/figure>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 FAQ (FAQPage \u2014 seul schema du widget) \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__faq\" id=\"faq\" role=\"region\" aria-labelledby=\"h2-faq\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <div class=\"ail-guide__faq-grid\">\n        <div class=\"ail-guide__faq-head\">\n          <span class=\"ail-guide__kicker\">Questions fr\u00e9quentes<\/span>\n          <h2 class=\"ail-guide__h2\" id=\"h2-faq\">Vos questions sur le wing over<\/h2>\n          <p class=\"ail-guide__intro-section\">D\u00e9finition, technique, progression, s\u00e9curit\u00e9 : les r\u00e9ponses concr\u00e8tes.<\/p>\n        <\/div>\n        <div class=\"ail-guide__faq-list\">\n          <details class=\"ail-guide__faq-item\">\n            <summary>Qu'est-ce qu'un wing over en parapente ?<\/summary>\n            <div class=\"ail-guide__faq-item-answer\"><p>Une s\u00e9rie de <strong>virages dynamiques pendulaires<\/strong> encha\u00een\u00e9s d'un c\u00f4t\u00e9 puis de l'autre, pendant lesquels le pilote s'\u00e9l\u00e8ve au-dessus de son aile. C'est la porte d'entr\u00e9e de la voltige, accessible progressivement \u2014 en commen\u00e7ant par de petits mouvements avant d'augmenter l'amplitude.<\/p><\/div>\n          <\/details>\n          <details class=\"ail-guide__faq-item\">\n            <summary>Quelle est la technique pour r\u00e9ussir un wing over ?<\/summary>\n            <div class=\"ail-guide__faq-item-answer\"><p>Tout est dans le <strong>timing<\/strong> et la coordination : on amorce \u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/sellette-parapente\/\">sellette<\/a> et \u00e0 la commande, puis on bascule de l'autre c\u00f4t\u00e9 au bon moment. Le freinage se d\u00e9clenche juste avant le point bas, plut\u00f4t t\u00f4t que tard. Un bon timing cr\u00e9e l'\u00e9nergie ; un mauvais donne trop d'angle.<\/p><\/div>\n          <\/details>\n          <details class=\"ail-guide__faq-item\">\n            <summary>Comment progresser en wing over sans danger ?<\/summary>\n            <div class=\"ail-guide__faq-item-answer\"><p>Par <strong>paliers<\/strong> : de l\u00e9gers mouvements de roulis pour caler le timing, puis une amplitude augment\u00e9e tr\u00e8s progressivement, chaque niveau ma\u00eetris\u00e9 avant le suivant. Vouloir de grandes amplitudes trop vite est la meilleure fa\u00e7on de mal placer son timing. Et on apprend en <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/conditions-vol\/\">conditions calmes<\/a>.<\/p><\/div>\n          <\/details>\n          <details class=\"ail-guide__faq-item\">\n            <summary>Comment le travail au sol aide-t-il ?<\/summary>\n            <div class=\"ail-guide__faq-item-answer\"><p>Le maniement de l'aile au sol \u2014 le gonflage, le <strong>wagga<\/strong> pratiqu\u00e9 \u00e0 la Dune du Pyla \u2014 d\u00e9veloppe le <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/securite-parapente\/\">feeling<\/a>, le sens des angles, la perception en 3D et la position dans l'espace. Exactement ce qu'exige le wing over, mais au sol, sans le risque de la hauteur.<\/p><\/div>\n          <\/details>\n          <details class=\"ail-guide__faq-item\">\n            <summary>O\u00f9 apprendre les wing over en s\u00e9curit\u00e9 ?<\/summary>\n            <div class=\"ail-guide__faq-item-answer\"><p>Les premiers mouvements doux en <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stages\/\">perfectionnement<\/a>, encadr\u00e9. Pour l'amplitude et la voltige, au-dessus de l'eau en <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stage-siv-parapente\/\">stage SIV<\/a> ou voltige, avec gilet, radio et bateau \u2014 par exemple avec <a href=\"https:\/\/flysafeannecy.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Fly Safe<\/a> \u00e0 Annecy.<\/p><\/div>\n          <\/details>\n          <details class=\"ail-guide__faq-item\">\n            <summary>Le wing over est-il dangereux ?<\/summary>\n            <div class=\"ail-guide__faq-item-answer\"><p>Mal abord\u00e9, oui (fermeture, cravate, perte de contr\u00f4le). Bien abord\u00e9 \u2014 progressivement, avec un bon <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/pilotage-parapente\/\">pilotage actif<\/a>, en bonnes conditions et encadr\u00e9 \u2014, c'est un excellent exercice qui am\u00e9liore le pilotage et la confiance. Tout tient \u00e0 la m\u00e9thode et \u00e0 l'humilit\u00e9.<\/p><\/div>\n          <\/details>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 AUTEUR (E-E-A-T, SANS itemscope Person \u2014 RankMath g\u00e8re) \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__author\" id=\"auteur\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <div class=\"ail-guide__author-card\">\n        <div class=\"ail-guide__author-avatar\" aria-hidden=\"true\">A<\/div>\n        <div class=\"ail-guide__author-body\">\n          <span class=\"ail-guide__author-label\">R\u00e9dig\u00e9 par l'\u00e9quipe<\/span>\n          <span class=\"ail-guide__author-name\">Ail\u00e9ments \u2014 moniteurs parapente &amp; <a class=\"wpil_keyword_link\" href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/canyoning\/\" title=\"\ud83c\udfd4\ufe0f CANYONING\" data-wpil-keyword-link=\"linked\" data-wpil-monitor-id=\"138921\">canyoning<\/a><\/span>\n          <p class=\"ail-guide__author-bio\">\u00c9cole de parapente bas\u00e9e \u00e0 <strong>Gr\u00e9oli\u00e8res (06) depuis 2013<\/strong>, affili\u00e9e \u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.ffvl.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FFVL<\/a>. Nos moniteurs dipl\u00f4m\u00e9s d'\u00c9tat (DEJEPS) accompagnent la progression vers le vol dynamique avec une exigence constante : la s\u00e9curit\u00e9 par la progressivit\u00e9, du jeu au sol jusqu'au premier wing over ma\u00eetris\u00e9.<\/p>\n          <div class=\"ail-guide__author-badges\">\n            <span class=\"ail-guide__author-badge\">Moniteurs DEJEPS<\/span>\n            <span class=\"ail-guide__author-badge\">Depuis 2013<\/span>\n            <span class=\"ail-guide__author-badge\">Affili\u00e9s FFVL<\/span>\n            <span class=\"ail-guide__author-badge\">+1070 avis 5\/5<\/span>\n          <\/div>\n        <\/div>\n        <div class=\"ail-guide__author-cta\">\n          <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/team-ailements\/\">Rencontrer l'\u00e9quipe<\/a>\n          <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/contact\/\">Nous contacter<\/a>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 \u00c0 RETENIR \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__takeaways\" id=\"a-retenir\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <div class=\"ail-guide__takeaways-grid\">\n        <div class=\"ail-guide__takeaways-head\">\n          <span class=\"ail-guide__kicker\">L'essentiel<\/span>\n          <h2 class=\"ail-guide__h2\">Wing over : ce qu'il faut retenir<\/h2>\n          <p class=\"ail-guide__intro-section\">Quatre rep\u00e8res pour y aller dans le bon ordre.<\/p>\n        <\/div>\n        <div class=\"ail-guide__takeaways-list\">\n          <div class=\"ail-guide__takeaway\">\n            <span class=\"ail-guide__takeaway-num\">1<\/span>\n            <div>\n              <h4>Un pendule, pas un bras de fer<\/h4>\n              <p>Des virages dynamiques o\u00f9 l'on s'\u00e9l\u00e8ve au-dessus de l'aile. On construit de l'\u00e9nergie au bon moment, on ne force jamais.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n          <div class=\"ail-guide__takeaway\">\n            <span class=\"ail-guide__takeaway-num\">2<\/span>\n            <div>\n              <h4>Le timing est primordial<\/h4>\n              <p>Freiner juste avant le point bas, plut\u00f4t t\u00f4t que tard. C'est lui qui donne l'amplitude et la fluidit\u00e9 \u2014 et qui \u00e9vite le trop d'angle.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n          <div class=\"ail-guide__takeaway\">\n            <span class=\"ail-guide__takeaway-num\">3<\/span>\n            <div>\n              <h4>Par paliers, toujours<\/h4>\n              <p>De petits mouvements, puis l'amplitude peu \u00e0 peu, chaque niveau ma\u00eetris\u00e9 avant le suivant. La progressivit\u00e9 <strong>est<\/strong> la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n          <div class=\"ail-guide__takeaway\">\n            <span class=\"ail-guide__takeaway-num\">4<\/span>\n            <div>\n              <h4>Le sol d'abord, l'eau ensuite<\/h4>\n              <p>Le <strong>wagga<\/strong> aff\u00fbte le feeling et le 3D ; pour l'amplitude, direction l'eau en <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stage-siv-parapente\/\">SIV<\/a>\/voltige, encadr\u00e9.<\/p>\n            <\/div>\n          <\/div>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2500\u2500\u2500 CTA FINAL \u2500\u2500\u2500 -->\n  <div class=\"ail-guide__final\" role=\"region\" aria-label=\"Progresser vers le vol dynamique\">\n    <div class=\"ail-guide__wrap\">\n      <h2>Envie de go\u00fbter au vol dynamique&nbsp;?<\/h2>\n      <p>Avant les grands balancements, il y a le feeling, le timing et la progressivit\u00e9. Venez poser ces bases en stage de perfectionnement \u00e0 Gr\u00e9oli\u00e8res \u2014 on construit votre pilotage, dans le bon ordre.<\/p>\n      <a href=\"https:\/\/www.ailements.fr\/stages\/\" class=\"ail-guide__btn ail-guide__btn--orange\">D\u00e9couvrir nos stages<\/a>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&lt;!&#8211; ============================================================ WIDGET \u2014 Le wing over en parapente : technique, timing [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":82764,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[249],"tags":[],"class_list":["post-87328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87328"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87518,"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87328\/revisions\/87518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ailements.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}